Este é o BMW M3 Touring dos meus sonhos e espero que alguém o copie

Mar 29, 2023

BMW M3

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Nico De Mattia

30 de maio de 2023 / 4 minutos lidos

Não posso ter um BMW M3 Touring. Mesmo que de repente eu fique muito mais rico do que sou, o M3 Touring não é vendido nos Estados Unidos. Talvez eu possa comprar um em 25 anos, quando for legal importar, desde que os carros com motor de combustão interna ainda sejam legais. Ou se não estamos vivendo em um deserto pós-apocalíptico. No entanto, se eu pudesse comprar um, ou quando o fizer, há algumas coisas muito específicas que gostaria de fazer no meu M3 Touring para torná-lo absolutamente perfeito. Então, vou compartilhá-los com você e construir mentalmente o que eu acho que seria o M3 Touring absolutamente perfeito, então talvez eu possa fornecer alguma inspiração para um proprietário que deseja modificá-lo, mas não sabe exatamente como eles eu quero isso.

A primeira coisa, primeiro, tenho que consertar aquela grade. Tornei-me um disco quebrado sobre a grade do M3, mas não há como fugir disso - é hediondo. Certa vez, um grande fã da bmw na indústria me disse que minha opinião sobre o m3 não importa porque eu não posso pagar por um de qualquer maneira. Bem, eles estão brincando porque eu posso nesta hipótese. E como este hipotético M3 Touring é meu, a primeira coisa que estou fazendo é ir ao site da ADRO e comprar a substituição da grade. Isso torna o front-end do M3 muito mais bonito e, na minha opinião, é necessário.

O próximo passo é corrigir o passeio e sua altura de passeio. Embora o M3 Competition não ande mal, é um pouco duro demais e parece que poderia usar um amortecimento de maior qualidade (embora você possa dizer isso sobre praticamente qualquer carro novo). Além disso, a altura do passeio do M3 Touring é um pouco baixa, já que sua frente é muito alta, mas sua traseira é muito boa. Então eu pegaria um conjunto de coilovers KW V3, que são os melhores que já usei, para matar dois coelhos com uma cajadada só. Com essa configuração, eu poderia dar a altura exata que desejo, além de melhorar o equilíbrio entre direção e manuseio.

Não odeio o ruído do motor S58 do M3, mas também não o adoro. Certamente poderia melhorar um pouco e a melhor configuração de exaustão que já ouvi para o M3 é apenas uma única atualização de tubo intermediário. Em um vídeo do AutoTopNL algum tempo atrás, eles fizeram aquele mod de escapamento em seu próprio M3 e adorei o som. Então é isso que eu faria.

Como os coilovers, este mod é estético e funcional. O capô escavado do M4 CSL não apenas parece mais legal do que o original, como também é feito de fibra de carbono, por isso é mais leve. Embora o M3 Touring seja um carro muito pesado e um painel leve da carroceria não faça muita diferença, estou sempre disposto a reduzir um pouco o peso na frente.

Este pode não parecer importante, mas é. Os volantes da BMW ficaram tão grossos que parecem pítons. Está ficando absurdo. Uma das melhores coisas que a BMW fez para o M5 CS - meu BMW moderno favorito - foi remover um pouco do estofamento do volante. Então, eu faria o mesmo e, na verdade, iria um pouco mais longe, tirando um pouco do peso do leme. Então, eu embrulharia em Alcântara porque não?

A BMW deu os shifters de remo de fibra de carbono M3 e M4 e, embora legais, eles parecem um pouco frágeis demais, um pouco leves demais. Eles não parecem nem de longe tão premium ou emocionantes quanto os remos, digamos, do Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Felizmente, o 3D Design, um dos melhores sintonizadores BMW do mundo, cria pás de alumínio absolutamente adoráveis, com aparência e sensação muito melhores. Eles não têm a ação tátil e clicável dos remos de alumínio da Alfa, mas são grandes melhorias em relação aos originais.

Uma das minhas partes favoritas do meu Bimmer moderno favorito, o M5 CS, eram os assentos traseiros. Eles fizeram o interior da cabine parecer muito mais especial do que apenas um banco traseiro simples. E embora eu adorasse apenas transferir esses assentos para o M3 Touring, não acho que seria possível modificá-los para caber (embora, se fosse, eu o faria). Assim eu encontraria um banco traseiro de corrida, dos muitos que existem no mercado, que eu gostasse e encaixasse nele. Ou talvez eu apenas colocasse dois baldes de corrida normais na parte de trás. Colocar assentos de carro em baldes de corrida é muito mais legal do que um banco normal.