O novo garfo Öhlins RXC34 m.1 e o amortecedor TXCAir trabalham juntos para um manuseio superior

May 05, 2023

Suspensão e garfo de corrida XC completam a linha de suspensões da Öhlins

Esta competição está encerrada

Por Tom Law

Publicação: 8 de junho de 2023 às 13h

A Öhlins anunciou o lançamento de seu novo garfo RXC34 m.1 e amortecedor TXCAir. Isso significa que a marca finalmente tem um produto de corrida cross-country puro-sangue para completar sua linha.

Com base no sucesso de corrida de seus garfos de downhill e enduro, os componentes da nova linha XC foram projetados para trabalhar juntos. Dizem que possuem manuseio superior e direção precisa para permitir que os pilotos ultrapassem seus limites em pistas cada vez mais técnicas da XCO World Cup com as mais recentes motos de corrida XC.

As novas unidades de suspensão apresentam várias novas tecnologias, incluindo conjuntos de calços de série, um design atualizado de mola pneumática de duas câmaras e a opção de uma CSU (unidade de direção da coroa) de carbono.

Eles também aproveitam o sucesso da linha existente da Öhlins, com a comprovada tecnologia de tubo duplo presente no amortecedor TXCAir. O garfo tem o chassi rígido e o eixo flutuante característicos da marca, combinados com um amortecedor OTX14 leve e de tubo único.

Combinado com sua parceria com a Team BMC Racing, fica claro que esses novos produtos também estão de olho nas Olimpíadas de Paris em 2024.

O novo garfo RXC34 m.1 pega o mesmo chassi básico do garfo downcountry/trail RXF34 m.2 e o otimiza para corridas XC.

Ele mantém as pernas grossas com eixo flutuante de assinatura da marca e pilares largos de 34 mm. No entanto, o restante do garfo da suspensão foi retrabalhado para reduzir o peso e melhorar a eficiência, tornando-o mais adequado para as corridas.

A mola pneumática foi reprojetada com um design atualizado de duas câmaras. Estes são ajustados através de uma única válvula de ar, mas ambas as câmaras positiva e negativa podem ser ajustadas com espaçadores de volume.

A câmara positiva pode levar até cinco espaçadores para ajustar a progressividade, dependendo da escolha do curso, enquanto a câmara negativa também pode ser ajustada com até sete espaçadores para ajustar a sensação inicial do garfo em pequenos solavancos.

Os pilotos podem escolher entre 110 ou 120 mm de curso nas opções CSU de carbono ou liga. Ambos têm a capacidade de aumentar para 130 mm com uma mola pneumática separada do mercado de reposição.

O garfo de carbono RXC34 m.1 usa um novo CSU de fibra de carbono de uma peça para reduzir 102g em relação à versão de alumínio.

Os pilotos também podem optar por um garfo fixo 'race' de 100 mm de curso, que cai mais 20g. Uma versão CSU de alumínio, também com curso de 100 mm, estará disponível no futuro e versões de 130 mm do garfo estarão disponíveis para fabricantes OEM.

O resultado é um garfo que está exatamente no estádio do atual RockShox SID de 35 mm, com um peso de 1.496 g para a variante de 110/120 mm. O garfo de liga mais barato, que compartilha um chassi idêntico ao RFX34 m.2, chega a 1.598g.

Outra novidade para o RXC34 m.1 é o amortecedor OTX14.

Ele reorganizou as pilhas de calços para controlar o fluxo de óleo entre os circuitos de amortecimento, que Öhlins afirma ter sido otimizado para ajudar o garfo a absorver o terreno com eficiência, além de manter o impulso do piloto. Esses são os dois atributos principais para o sucesso nas corridas XC.

Öhlins diz que é menor e mais leve que o amortecedor OTX18 encontrado no RXF34 m.2 e possui três modos de condução: aberto, pedal e bloqueio.

Estes foram desenvolvidos e testados para economizar segundos cruciais na pista de corrida.

Para os pilotos que desejam maximizar os segundos economizados, existe a opção de um bloqueio remoto que combina com as versões remotas dos amortecedores TXCAir.

Se você está menos preocupado com os segundos economizados e deseja mais ajustes, as versões com coroa ajustada manualmente têm 12 cliques de ajuste de compressão de baixa velocidade para o modo aberto, oferecendo mais opções de ajuste em comparação com a configuração aberta fixa da variante remota .

As versões manual e remota têm 12 cliques de ajuste de rebote na parte inferior da perna direita do garfo.