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As molas de lâmina, um resquício dos dias do cavalo e da carruagem, são uma parte crítica de alguns sistemas de suspensão de veículos pesados.
Embora a função não tenha mudado, a composição sim. As molas de lâmina de hoje são feitas de aço ou compostos de metal que geralmente fornecem desempenho sem problemas, diz Dave McCleave, diretor de mercado de reposição da Hendrickson. Como não são tão propensas a problemas quanto outras peças, muitas vezes podem ser negligenciadas durante as inspeções do veículo.
Pode ser necessário dar uma olhada nas molas de lâmina se notar que a carga está caindo, diz o engenheiro de projeto júnior Reyco Granning, Chris Gumbel. Outros sinais de que é hora de verificar as molas de lâmina incluem flacidez sem carga, problemas para transportar, suspensão afundando, inclinação para um lado e manuseio reduzido.
Para molas de lâmina de aço, McCleave diz para verificar as folhas individuais em busca de sinais de que estão fora de posição. Você também deve procurar por rachaduras ou fraturas, desgaste excessivo ou atrito e folhas flácidas ou dobradas.
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McCleave diz que para cargas inclinadas, você deve medir do trilho da estrutura até o solo em uma superfície nivelada e certifique-se de consultar seus boletins técnicos para medições precisas. Nas molas de aço, as rachaduras são progressivas, ou seja, começam pequenas e gradualmente se tornam maiores. Inspecionar as molas assim que suspeitar de um problema pode detectar problemas quando ainda são pequenos.
As molas compostas também racham e podem exibir desgaste excessivo quando é hora de substituí-las, diz McCleave, e também podem desgastar. Algum desgaste é normal, diz ele, e você deve consultar o fabricante das molas para garantir que qualquer desgaste que você veja seja um desgaste normal.
Verifique também se há parafusos centrais tortos, soltos ou quebrados; Parafusos em U que são colocados e apertados corretamente; e olhais de mola e buchas de olhal de mola danificados, distorcidos ou gastos.
A substituição de molas problemáticas durante uma inspeção pode economizar tempo de inatividade e dinheiro, em vez de esperar até que a peça falhe durante a operação, diz McCleave.
Especialistas em toda a linha dizem para ir com molas de substituição aprovadas pela OE.
"Definitivamente existem fabricantes de molas ruins por aí", diz Gumble. "As molas de reposição podem ser adquiridas por menos dinheiro, no entanto, elas também podem não corresponder à intenção do projeto original."
Ao substituir as molas de lâmina, McCleave recomenda que os proprietários de veículos substituam as molas gastas por um produto de qualidade. Algumas coisas para procurar:
Você também deve considerar sua capacidade e altura ao escolher uma nova mola de lâmina, diz John Devany, vice-presidente de vendas da Betts Truck Parts & Service.
Você pode precisar dar uma olhada em suas molas de lâmina se notar que sua carga está caindo,
Embora cada substituição seja diferente, em termos gerais, o processo pode ser resumido em algumas etapas, diz Devany.
Gumble adverte que, embora o processo de substituição pareça simples, os técnicos fariam bem em prestar atenção aos boletins e especificações técnicas, principalmente as relacionadas a sequências de torque e aperto. Ele acrescenta que a junta deve ser retorqueada após 1.000 a 3.000 milhas. Deixar de fazer isso, diz Gumble, pode resultar no afrouxamento da junta e na falha da mola.
As substituições de molas de lâmina são simples, dizem os especialistas, mas há problemas. As molas de lâmina são pesadas e podem ser difíceis de remover e instalar, resultando em peças inesperadas danificadas ou quebradas, incluindo peças que estão presas ao técnico.
"Procedimentos de manuseio seguro, como o uso de equipamento de levantamento pesado, uso de luvas e proteção para os olhos são sempre recomendados", diz McCleave.
Pinos e parafusos também podem estar enferrujados ou danificados e devem ser cortados; novamente, os especialistas recomendam que os técnicos usem equipamentos de proteção individual adequados e usem a ferramenta certa para o trabalho.