Solte-o como se estivesse quente: 8 maneiras de abaixar um caminhão

Apr 13, 2023

Para muitas pessoas na cena do caminhão, baixo é o caminho a percorrer. Na realidade, os caminhões são construídos de fábrica para transportar cargas e os sistemas de suspensão foram projetados para lidar com isso. Personalizadores gostam de melhorar as coisas e tornar um caminhão mais estiloso está no topo da lista. Para aqueles que não testam os limites das capacidades de transporte de um caminhão, uma queda de suspensão é uma boa maneira de melhorar a forma e a função.

Além do motivo óbvio de rebaixar um caminhão por questão de estilo, existem alguns benefícios que o acompanham. Um centro de gravidade rebaixado ajudará nas curvas e melhorará o desempenho geral. Além disso, caminhões rebaixados são um pouco mais aerodinâmicos, o que os torna um pouco mais rápidos.

Existem várias maneiras de derrubar um caminhão e os resultados variam de acordo com o tipo de configuração de suspensão que você escolher. Alguns veículos são mais difíceis de modificar do que outros e o custo é sempre um fator decisivo. Como todos os veículos, os caminhões batidos podem ter problemas com a raspagem de calçadas e lombadas. A melhor abordagem é descobrir o quão baixo você deseja ir e quais são suas necessidades reais. Para ajudar a explicar as diferenças, reunimos uma lista de todas as opções disponíveis.

Antigamente, os customizadores cortavam ou esquentavam as molas para rebaixar os veículos. Embora os tenha derrubado, essas abordagens sacrificaram a qualidade e o desempenho do passeio. Hoje, temos uma infinidade de empresas de reposição que produzem molas encurtadas projetadas para funcionar corretamente. A troca de bobinas é uma maneira acessível de largar um caminhão, mas a qualidade do passeio será prejudicada e a distância de deslocamento da suspensão será menor.

Embora a compra de um par de eixos de queda signifique que você manterá uma condução suave, você gastará cerca do dobro do dinheiro. O que essas peças fazem é aumentar o ponto de montagem da roda dianteira, mantendo a geometria da suspensão de fábrica. A queda típica é de cerca de 2 polegadas com fusos, mas a instalação é mais fácil do que trocar as molas.

Muitos dos caminhões mais pesados ​​vêm com esse tipo de suspensão, pois podem lidar com cargas maiores. Embora esses sistemas sejam limitados em quanta queda você pode alcançar, eles são muito fáceis de ajustar. Tudo o que você precisa fazer nesses caminhões é afrouxar o hardware nas chaves de torção e seu passeio cairá instantaneamente. Para alguns modelos, existem chaves de torção pós-venda que permitem reajustar a suspensão e, ao mesmo tempo, ter um design mais compacto para ajudar na folga do veículo.

Existem algumas empresas que oferecem esses componentes como outra solução. Para aqueles que procuram rebaixar ainda mais um caminhão, você precisará combinar peças como molas com braços de suspensão personalizados. Se você tiver um orçamento moderado, esta é uma abordagem decente, mas a geometria modificada alterará o comportamento do seu caminhão. Para alguns caminhões, esta é a única maneira de reduzir a suspensão dianteira sem ter que modificar fortemente o chassi.